Beyou Racing met son expertise, ses ressources et ses infrastructures au service de projets de course au large souhaitant évoluer dans un environnement professionnel, performant et structuré.
L’hébergement d’un projet va bien au-delà de la simple mise à disposition d’un espace au sein de notre base. Il s’agit d’un accompagnement global et sur mesure, adapté aux besoins et aux ambitions de chaque projet, qui s’appuie sur les ressources internes de Beyou Racing, les compétences développées par ses équipes et quasi de 30 ans d’expérience au plus haut niveau de la course au large.
Cet accompagnement peut couvrir l’ensemble des dimensions d’un projet : accueil du bateau et de son équipe, préparation et maintenance, coordination des chantiers, logistique, performance, ingénierie, suivi sportif ou encore mise à disposition de compétences spécifiques. Chaque projet peut ainsi s’appuyer sur les experts de Beyou Racing et sur des méthodes de travail éprouvées au fil des années et des campagnes sportives.
Beyou Racing peut également accompagner les projets dans la gestion et la valorisation de leurs partenariats : relations avec les partenaires, organisation d’activations, événements, navigations invités, production de contenus ou encore accompagnement des opérations de communication. L’objectif est de permettre aux partenaires de vivre pleinement le projet et de maximiser la valeur créée autour de l’aventure sportive.
L’accueil de plusieurs projets au sein d’une même structure constitue également une véritable force. Cette proximité favorise les échanges d’expérience, le partage de bonnes pratiques et la création de synergies entre les équipes. Certaines problématiques peuvent être mutualisées, des solutions techniques partagées et des entraînements organisés en commun.
Ces interactions permettent à chaque projet de gagner du temps, d’accélérer son apprentissage et d’atteindre plus rapidement un niveau de performance élevé, tout en bénéficiant de l’émulation créée par la présence quotidienne de plusieurs équipes et marins de haut niveau.
Chaque projet conserve son identité, son équipe, ses partenaires et ses propres objectifs, tout en bénéficiant de la force d’un collectif et de l’environnement développé par Beyou Racing depuis quasi 30 ans.
Le projet Charal
En 10ans, c’est 26 courses majeures
22% de victoires
67% de podium
81% de Top 5
Début du partenariat
L’histoire entre Charal et Jérémie Beyou débute en 2017, avec la volonté commune de construire un projet sportif ambitieux et de s’inscrire durablement parmi les références de la course au large.
Cette collaboration prend rapidement une dimension structurante avec le lancement de la construction de Charal 1. Dessiné par le cabinet VPLP et construit chez CDK Technologies, ce nouvel IMOCA est développé dans le cadre d’un projet dont la construction est directement pilotée par le bureau d’études de Beyou Racing.
Mise à l’eau de Charal 1
Mis à l’eau en 2018, Charal 1 marque une étape importante dans l’évolution de la classe IMOCA. Premier bateau de sa génération spécifiquement pensé et conçu autour de grands foils, il constitue également un formidable terrain de développement pour l’équipe. De sa conception à son optimisation, puis tout au long de son exploitation sportive, le projet permet à Beyou Racing de développer et de consolider une expertise dans la gestion de projets techniques complexes et dans la recherche de performance.
1er Vendée Globe
Cette première période est notamment rythmée par une première campagne Vendée Globe, avec la participation de Jérémie Beyou à l’édition 2020-2021. Une échéance majeure autour de laquelle l’ensemble de l’équipe et des compétences de la structure sont mobilisés pendant plusieurs saisons.
Au fil des années et des grandes échéances sportives, le projet Charal se développe et se structure. Autour de Jérémie Beyou se constitue progressivement une équipe aux compétences multiples : ingénieurs, techniciens, préparateurs, logisticiens et fonctions supports travaillent ensemble avec un même objectif de performance.
Lancement d’un deuxième IMOCA
En 2021, Charal décide de prolonger son engagement aux côtés de Jérémie Beyou et de Beyou Racing, ouvrant ainsi un nouveau chapitre du partenariat et une deuxième campagne Vendée Globe, avec le lancement de la construction d’un nouvel IMOCA.
Cette fois, le choix se porte sur un plan Manuard, développé en étroite collaboration avec le bureau d’études de Beyou Racing. Comme son prédécesseur, le bateau est construit chez CDK Technologies, avec une construction de nouveau pilotée par les équipes de Beyou Racing.
Mise à l’eau de Charal 2
Mis à l’eau en 2022, Charal 2 incarne à la fois la continuité du projet et la montée en puissance des savoir-faire développés en interne. L’expérience acquise avec Charal 1 permet à l’équipe de prendre une place toujours plus importante dans la conception, le développement et l’optimisation du bateau, en collaboration avec l’architecte.
Cette démarche se traduit notamment par plusieurs choix techniques et innovations marquantes. Parmi elles, les safrans et leur implantation en V, particulièrement reconnaissables sur Charal 2, illustrent cette volonté d’explorer de nouvelles solutions architecturales et de repousser les possibilités offertes par les IMOCA de nouvelle génération.
2ème Vendée Globe
Cette seconde campagne trouve son point culminant avec le Vendée Globe 2024-2025, deuxième tour du monde disputé sous les couleurs de Charal depuis le début du partenariat.
De la conception à la construction, puis de la mise au point à l’exploitation sportive, les deux générations de Charal ont ainsi permis à Beyou Racing de développer une maîtrise complète de la vie d’un projet IMOCA.
Fin du partenariat
Pendant près de dix ans et à travers deux campagnes Vendée Globe, le partenariat avec Charal aura accompagné une grande partie de la construction et du développement de Beyou Racing. Au-delà des résultats sportifs, cette collaboration laisse un héritage majeur : une équipe structurée, un bureau d’études expérimenté, des compétences techniques et humaines éprouvées et une expertise acquise au plus haut niveau de la course au large.
Ces savoir-faire constituent aujourd’hui le socle de Beyou Racing et permettent à la structure de mettre son expérience au service de nouveaux projets, de leur conception à leur exploitation, tout en poursuivant ses propres ambitions sportives.
Le projet TeamWork – TeamSnef
L’arrivée de Justine Mettraux et de ses partenaires TeamWork et Groupe Snef au sein de Beyou Racing coïncide avec la mise en vente de Charal 1. À la recherche d’un IMOCA performant pour construire leur projet, la navigatrice suisse et ses partenaires s’intéressent rapidement au bateau.
Au-delà de son acquisition, Beyou Racing leur propose une solution globale : héberger et accompagner le projet au sein de l’écurie.
À cette époque, Justine Mettraux dispose encore de peu d’expérience à la tête de son propre projet IMOCA. Cette formule lui permet de s’appuyer immédiatement sur l’expérience de Beyou Racing, sur la connaissance approfondie du bateau acquise au fil des années, ainsi que sur le savoir-faire des techniciens ayant participé à son développement et à son exploitation.
L’objectif est d’assurer une transition progressive et efficace, en facilitant la prise en main d’un bateau exigeant et en permettant à Justine et à son équipe de monter rapidement en compétence. En bénéficiant d’un environnement technique déjà parfaitement opérationnel et d’une équipe connaissant le bateau dans ses moindres détails, le projet peut se concentrer pleinement sur la performance et accélérer sa montée en puissance.
Un choix qui porte ses fruits. Tout au long de la campagne menant au Vendée Globe 2024, Justine Mettraux s’impose progressivement parmi les skippers les plus réguliers de la flotte. Malgré un IMOCA appartenant à une génération précédente, elle parvient à rivaliser avec les bateaux plus récents et à évoluer régulièrement dans le top 10.
Cette performance vient confirmer la pertinence du modèle d’accompagnement proposé par Beyou Racing : mettre l’expérience, les compétences et les moyens de l’écurie au service d’un projet pour lui permettre d’exprimer pleinement son potentiel sportif.
À l’issue du Vendée Globe 2024, Justine Mettraux et ses partenaires TeamWork et Groupe Snef décident de franchir une nouvelle étape en annonçant la construction d’un IMOCA neuf, avec un objectif clair : donner à la skipper les moyens de jouer la victoire sur le Vendée Globe 2028.
Une nouvelle fois, Beyou Racing est au cœur du projet. Le bureau d’études de l’écurie assure le pilotage de la construction aux côtés de l’architecte Guillaume Verdier et du chantier CDK Technologies.
Ce nouvel IMOCA de dernière génération bénéficiera de l’ensemble de l’expérience et des innovations développées par Beyou Racing au fil de ses précédents projets. Conception, performance, fiabilité et optimisation : le bateau concentrera plusieurs années de savoir-faire, de recherche et de développement accumulées par l’écurie au plus haut niveau de la course au large.
La mise à l’eau de ce bateau à la pointe de la technologie est prévue au début de l’été 2027. Elle marquera une nouvelle étape dans une collaboration débutée par l’accompagnement et l’exploitation d’un bateau existant, et qui se poursuit désormais avec la construction d’un IMOCA de nouvelle génération pensé pour viser les premières places du Vendée Globe 2028.
Le projet LA2028
avec Lou Berthomieu
Après une première campagne olympique menée jusqu’aux Jeux de Paris 2024, Lou Berthomieu se lance un nouveau défi avec une ambition claire : décrocher une médaille aux Jeux olympiques de Los Angeles 2028.
Pour cette nouvelle olympiade, Lou change de support et rejoint en janvier 2025 le 49erFX, aux côtés de sa nouvelle barreuse, Mathilde Lovadina. Nouveau bateau, nouvel équipage, nouvel entraîneur : le projet est entièrement repensé autour de ce nouveau cycle olympique et d’un objectif commun, Los Angeles 2028.
Dès leur première saison internationale, les deux navigatrices affichent leur potentiel avec une 4e place en Coupe du monde, une 5e place au Championnat d’Europe et une 15e place au Championnat du monde. Après seulement un an et demi de navigation ensemble, elles franchissent une nouvelle étape en devenant vice-championnes d’Europe.
Cette progression repose sur un travail quotidien et sur la construction d’un environnement de performance complet autour de l’équipage : entraîneur privé, préparation physique et mentale, partenaires et mécènes.
Dans leur recherche constante de performance, Lou et Mathilde peuvent également compter sur le soutien technique de Beyou Racing.
L’écurie les accompagne notamment sur l’accastillage du 49erFX, ainsi que sur certains produits et solutions spécifiques liés à l’entretien et à l’optimisation du bateau.
Beyou Racing a également équipé le semi-rigide de leur entraîneur avec différents outils électroniques. Ces équipements permettent à l’équipage et à son coach de développer de nouvelles méthodes de travail à l’entraînement et de recueillir davantage de données sur l’eau : vitesse, assiette du bateau ou encore retours vidéo.
L’analyse de ces données apporte un regard complémentaire au travail réalisé quotidiennement par l’équipage et permet de valider plus précisément certains réglages, choix techniques ou méthodes de navigation.
Cette collaboration s’inscrit aussi dans une relation initiée en 2019, lorsque Lou Berthomieu et Jérémie Beyou se rencontrent lors de la Catagolfe, dans le golfe du Morbihan. Depuis, Lou a eu l’occasion de naviguer à bord de son Figaro Bénéteau 3, puis de rejoindre son équipage en IMOCA pour La Course des Caps et la Rolex Fastnet Race en 2025.
À travers cet accompagnement ciblé, Beyou Racing met ainsi une partie de son expérience technique et de sa culture de la performance au service de Lou Berthomieu et Mathilde Lovadina dans leur route vers Los Angeles 2028.
